Automobilový priemysel: marca 2012

utorok 13. marca 2012

2011 Shelby Mustang GT 350

Legenda sa znovuzrodila.

SHELBY Mustang GT 350 príležitosti 45 výročia predstavenia tohto automobilu.

Motor: 5 liter V8

Základná cena v USA: $34.000

Nové BMW 5

Menovky: BMW

Po šiestich rokoch prezbrojuje BMW v strednej triede. A to vo veľkom štýle. Nový rad 5 bude mať totiž rovnakú platformu s vlajkovou loďou radu 7!

Vyhraj BMW

O tom, či je to dobré pre imidž "sedmičky", možno polemizovať, pre limuzínu strednej triedy to však predznamenáva obrovský pokrok. Všetko naznačuje už obrovský rázvor 2968 mm, na ktorý sa nechytá nový Mercedes E ani súčasné Audi A6. V porovnaní so sedmičkovým "bavorákom" je to len o desať centimetrov menej. Aj do dĺžky podrástla nová päťka o päť centimetrov na 4,9 metra.

BMW sa napriek tomu podarilo zvýšiť tuhosť karosérie o neuveriteľných 55 % a zabrániť rastu pohotovostnej hmotnosti. Ľahký hliník sa teraz nachádza nielen na blatníkoch a kapotách, ale aj na dverách a množstve ďalších konštrukčných prvkov.

Dizajn preberá niekoľko prvkov z BMW 5GT, ale pri pohľade zozadu si možno spomeniete aj na menší model trojkového radu. Akcent je však tentoraz kladený na športový štýl. Ľadvinky sú v porovnaní s 5GT o čosi menšie, zakrivenie masky výraznejšie a svetlá majú omnoho dynamickejší strih. Bočné prelisy zvýrazňujú dynamický stúpajúci profil.

V štandardnej výbave je nová generácia systému iDrive spojená so 7- alebo 10-palcovou obrazovou, adaptívny tempomat s pribrzďovaním, denné svetlá, dvojzónová klimatizácia, bezkľúčové štartovanie, multifunkčný volant či kvalitný audiosystém s CD. Dopriať si môžete nové bezpečnostné prvky ako bi-xenónové svetlá so samočinným prepínaním diaľkového režimu, tempomat s funkciou stop&go, varovanie proti opusteniu jazdného pruhu či monitorovanie slepého uhla.

Z luxusných prvkov je za príplatok k dispozícii štvorzónová klimatizácia, privieranie dverí, samočinné parkovanie, aktívne sedadlá, špičkové audio Profesional a množstvo ďalších systémov, z ktorých väčšina bola zatiaľ vyhradená len pre rad 7 alebo sa objavuje vôbec po prvý raz.

Na začiatku odštartuje BMW 5 kariéru s piatimi šesťvalcami a jedným osemvalcom. Základ tvoria benzínové verzie 523i (150 kW), 528i (190 kW) a 535i (225 W). Diesely zastúpia šesťvalce 525d (150 W) a 530d (180 kW). Na vrchole motorizácie zaujme miesto osemvalcové biturbo 550i (300 kW). Až neskôr doplní ponuku ekologický štvorvalcový diesel 520d (135 kW), ktorý sa bude dodávať za príplatok s úpravou BluePerformance, ktorá dosiahne emisné limity Euro 6. Okrem manuálnych 6-stupňových prevodoviek prichádza k slovu aj nový 8-stupňový automat a jeho športová modifikácia Sport Automatic.

Nárast výkonu sa však rozhodne neprejavil na spotrebe. Práve naopak. Celý rad úprav EfficientDynamics od použitia pneumatík s nízkym valivým odporom, cez čiastočnú rekuperáciu brzdovej energie, stop-štart systém, odpojiteľné čerpadlá až po asistent optimálneho radenia a uzatvárateľné lamely prednej masky znížili spotrebu o ďalšie decilitre paliva. Šokujúce je, že niektoré verzie s 8-stupňovým automatom majú nižšiu normovanú spotrebu ako v spojení s manuálnou prevodovkou. Tak napríklad 530d spotrebuje s automatom 6,2, kým s manuálom 6,3 litra nafty na 100 km. Najúspornejším modelom bude nepochybne štvorvalcový 520d, ktorý si vypýta priemerne len 5 litrov paliva. No rovnako fascinujúca je akcelerácia modelu 550i, ktorá šprintuje na stovku za rovných päť sekúnd, čo je len o tri desatiny viac ako pri starom BMW M5! Pritom spotreba je nižšia o 4,5 litra.

Autá Ferrari F458 vs. Enzo

Menovky: Ferrari

Autá Ferrari F458 vs. Enzo

Majitelia ultimatívneho auta Ferrari Enzo budú asi mať hlavu v smútku. V septembri vyštartuje z maranella úplne nový plnokrvník. Síce s menším počtom valcov a o dosť lacnejší
, no na závodnom okruhu si to môže s Ferrari Enzom rozdať bez komplexov.
Na stovku zrýchľuje iba za 3,4 sekundy! Áno, Ferrari F458 Italia bude najrýchlejším sériovým autom z Maranella. Novinka je priamym nástupcom auta Ferrari F430.

Celý tento z ocele, hliníka, horčíka a kompozitov váži iba 1380 kg. Nemusíte byť ani matematický génius, aby ste vypočítali, že jeden kilowatt výkonu tohoto super auta má na starosti len necelých 3,25 kg pohotovostnej hmotnosti. To je menej ako pri odľahčenom Ferrari F430 vo vyhotovení Scuderia. Na stovku akceleruje Italia za fantastických 3,4 sekundy a svoju zbesilú jazdu skončí pri až údaji 325 km/h.
________________________________________

Chevrolet Volt - auto so spotrebou 1.2litra v meste

Menovky: Elektromobil

Elektrické autá - naša budúcnosť?

Chevrolet Volt je elektromobil, ktorý zrejme dosiahne spotrebu v meste iba 1,2 l/100 km. Toto očakávanie vyplýva z testov podľa návrhu federálnej metodológie merania spotreby paliva pre elektrické vozidlá dobíjateľné zo zásuvky, vypracovanej U.S. Environmental Protection Agency (EPA).

Od elektro auta Volt, ktorého začiatok výroby je v USA plánovaný na koniec roka 2010 (ako model 2011), sa očakáva, že v čisto elektrickom režime prejde až 64 km na jedno nabitie batérií. Za pomoci svojho vstavaného motora/generátora, ktorý je poháňaný systémom flex fuel môže predĺžiť svoj celkový dojazd až na viac ako 480 km.

Podľa predbežných informácií by mal byť priemerný vodič Chevroleta Volt byť schopný absolvovať každodenné jazdy iba v elektrickom režime, bez použitia akéhokoľvek paliva.

Kľúčom k dobrej výkonnosti tohto elektrického vozidla je aspoň raz denne ho pripojiť do elektrickej zásuvky.

GM očakáva, že Volt bude mať spotrebu iba 25 kWh na 161 km (čo je 15,5 kWh na 100 km) v mestskej prevádzke. Pri priemernej cene elektriny v Spojených Štátoch (čo je približne 11 US centov/1 kWh), by priemerný vodič Chevroleta Volt platil približne US$ 2,75 (1,95 Eura) za elektrinu potrebnú na zvládnutie 161 km, alebo asi 1,7 U.S. centu (0,01 Eura) na kilometer.

Chevrolet Volt používa elektrinu zo siete ako primárny zdroj svojej energie potrebnej prevádzku. Má k dispozícii dva prevádzkové módy: elektrický a predĺžený dojazd. V elektrickom móde toto auto nepoužíva palivo a neprodukuje ani žiadne výfukové splodiny. V tomto hlavnom móde ho poháňa len elektrická energia uložená v líthium-ionových batériách.

Keď batérie počas jazdy klesnú na najnižšiu dovolenú úroveň nabitia, elektromobil sa automaticky prepne do módu predĺženého dojazdu. V tomto sekundárnom móde vyrába elektrickú energiu potrebnú na pohon vozidla na palube umiestnený motor, ktorý funguje ako generátor. Energia z batérií vtedy slúží ako podpora pre motor/generátor v prípade jej zvýšenej potreby, ako napríklad pri prudkom zrýchľovaní, alebo v prudkých stúpaniach.

Poistenie auta

Menovky: Poistenie

Poistenie auta cez internet

Boj poisťovní o motoristov sa už vo veľkej miere presťahoval aj na internet. Na internetových stránkach poisťovní si záujemcovia môžu zistiť, koľko ich povinné poistenie bude stáť a prípadne i poistenie auta uzavrieť. Motoristi si tak ušetria zdĺhavé a časovo náročné vybavovanie na pobočkách.

Taktiež existujú webové spoločnosti, kde si môžete porovnať ceny pre poistenie auta u jednotlivých poistovní. Prevádzkovatelia takých webov sú zároveň aj zmluvnými partnermi poisťovní. Za sprostredkovanie poistencov cez svoje internetové stránky majú od poisťovní zľavy. Podľa toho, kto z nich si dokázal aké zľavy vybojovať a ako sa s nimi delí so zákazníkmi, sa odvíjajú aj ich vlastné ceny pre motoristov. A nejedná sa o zanedbateľné rozdiely. Pri autách s menšou kubatúrou môže klient ušetriť na ročnom poistnom okolo tisíc korún. Pri silnejších autách až niekoľko tisíc korún. Okrem ceny môže byť rozdiel aj v spôsobe uzavretia poistenia auta. Niekroré spoločnosti Vám pošlú zmluvu poštou domov, u niektorých môžete poistenie auta uzavrieť priamo cez ich internetové stránky.

BMW X6 M