Superdiesel BMW 550d m xDrive

Zo stretnutia predajcov BMW v Holandsku presiakli na verejnosť bližšie informácie o chystanom vznetovom trojlitrovej šesťvalcami s trojicou turbodúchadiel pre radu 5. Motor má spolupracovať s osemstupňovým automatom a mal by dosahovať výkon 283 kW (385 k), krútiaci moment potom má vrcholiť hodnotou 700 Nm.

Zatiaľ nie je jasné, pod akým názvom sa táto chystaná vznetová trojlitrová jednotka bude predávať. Keďže ale motor vyvíja divízie M GmbH, nemalo by v názve chýbať písmeno M. Tento superdiesel má navyše kombinovaný s pohonom všetkých kolies, preto sa ako najpravdepodobnejší názov javí 550D M xDrive.

Základ motora má byť zhodný so súčasným trojlitrovým šesťvalcovým turbodieselom, ten ale bude riadne upravený. Iná bude hlava valcov a očakáva sa posilnenie najmä pohyblivých komponentov. Motor bude samozrejme využívať súčasné systémy priameho vstrekovania a časovanie ventilov Valvetronic.


Najzásadnejšie úpravou bude samozrejme trojica turbodúchadiel. Systém majú tvoriť dve paralelné turbodúchadla zapojená sériovo s jedným malým. Systém má fungovať podobne ako u prvých 35d, teda malé, rýchlo reagujúce turbodúchadlo pre rozjazdy a rýchlu odozvu v nízkych otáčkach a dve turbodúchadlá, ktorá na neho nadviažu v stredných otáčkach.

Trojlitrový vznetový šesťvalec s tromi turbodúchadlami sa vedľa radu 5 v budúcnosti zrejme objaví aj v ponuke pre X5 a X6. Na rozdiel od variantu M5 bude nový motor ponúkaný aj pre rad 5 Touring.

Zatiaľ najsilnejším turbodieselom pre radu 5 (F10) je trojlitrový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami, predávaný pod označením 535d, ktorý dosahuje výkon 230 kW (313 k).

2012 BMW M5 video

Video skvelého nového BMW M5

Ak také auto chcete vyhrať...kliknite tu

Audi R8 spyder

Karoséria otvorenej verzie má špeciálne výstuhy a má len o šesť kilogramov väčšiu hmotnosť ako kupé Audi R8 (rad jeho karosárskych panelov je vyrobená z uhlíkových kompozitov).

Audi R8 Spyder je vybavené plátenou strechou s elektrohydraulickým ovládaním. Strecha váži 30 kilogramov a plne automatické otvorenie alebo zatvorenie trvá 19 sekúnd, a to aj za jazdy rýchlosťou až 50 km / h.

Audi R8 sa vyrába - rovnako ako uzavretá verzia - v nemeckom Neckarsulme. Každý deň sa tu vyrobí iba 27 kusov, pričom 75 percent výroby je ručná. Audi R8 sa skladá z viac ako 5000 komponentov.

Model R8 Spider dostal motor 5,2 FSI V10. Desaťvalcový motor s objemom 5,2 litra ponúka najväčší výkon 386 kW (525 k) a maximálny krútiaci moment 530 Nm.

Z pokoja na 100 km / h zrýchli R8 v prípade uzavretého auta za 3,9 sekundy, na dosiahnutie 200 km / h potrebuje 12 sekúnd. Maximálna rýchlosť činí 316 km / h. Výkon je prenášaný na obe nápravy, pričom sú mierne preferovaná zadné kolesá.

Ako budú vyzerať nové škodovky

Škoda predstavila na ženevskom autosalóne zaujímavú štúdiu Vision D, predobraz budúcich áut sa šípom v znaku. V zákulisí výstavisko sme zistili, čo sa z nej objaví a neobjaví u sériových modelov.

Predstavitelia automobilky oficiálne tvrdí, že štúdia Vision D predstavuje len nový designérsky smer značky a žiadne konkrétne auto z nej nevznikne. Za oponou ženevského autosalónu, ktorý sa dnes otvoril verejnosti, sme sa však dostali k informáciám, z ktorých vyplýva pravý opak.

Škoda už budúci rok predstaví úplne nový model, ktorý rovnako ako Vision D patrí veľkosťou medzi Fabiu a Octaviu. Podľa našich informácií pôjde o rovnaký typ karosérie, ako má Vision D a tiež treba Octavia alebo Superb - teda päťdverový liftback s vysoko výklopnými veľkými piatymi dverami, ktoré umožnia pohodlný prístup do batožinového priestoru.

Neoficiálny informácie potvrdil v rozhovore pre nemecký denník Handelsblatt aj šéf Škody Winfried Vahland. Iba upresnil, že pre niektoré trhy (Čína, India) sa bude novinka vyrábať aj v druhej karosárskej verzii - ako štvordverový sedan s malým vekom miesto veľkých piatych dverí. Pôjde totiž o celosvetovej auto vyrábané na rôznych miestach planéty, ktoré má Škodovke dopomôcť k cieľu predávať do letopočtu 2018 dvojnásobok áut ako teraz: ročne 1,5 milióna.

Cena novinky by sa mala blížiť skôr Fabiu ako Octaviu, takže zabudnite na niektoré vychytávky štúdie Vision D typu presklené strechy, okien bez rámov alebo veľkých dvacetipalcových kolies. V zadnej časti vozidla sa bude musieť zmierniť elegantný prudký sklon strechy. Ten by totiž neumožnil plnohodnotné sedenie piatim cestujúcim, čo bude podľa Vahland jeden z charakteristických znakov nového modelu.

Auto by sa malo v tuzemských podmienkach chváliť bohatou výbavou, bude však pravdepodobne využívať staršie a lacnejšie klimatizačné jednotky alebo audiosystémy.

Základné rysy štúdie Vision D prevezme aj ďalšie generácie Octavie.

Nemecký šéf Škody okrem iného ubezpečil, že svojho nástupcu dostane model Superb, ktorý bossom celej skupiny VW niekedy trochu pije krv tým, ako šliape na päty podobne veľkému a manažérsky zameranému Volkswagenu Passat.

Vahland tiež prezradil, že ešte tento rok sa začne v Česku predávať miniautomobil menší ako Fabia, ktorého výroba sa rozbehne v bratislavskom závode Volkswagenu. Na linke sa budú montovať aj miniauto značiek Seat a VW.

Ďalšou novou kategórií, na ktorú sa Škodovka podľa svojho šéfa v budúcnosti bude zameriavať, sú úžitkové autá. Teraz má značka v ponuke iba nepríliš masovo predávaný model Praktik, čo je nákladná verzia Roomsteru.